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机械知识

我们这一行为什么属于特种行业,其实出除了工作的危险性外,还有一个原因——那就是我们手上的操作的设备,无论是国产的还是进口的,都是少则数十万,多则几百万,价值不菲的机器。这个价位要是在汽车界,也相当于奔驰、宝马这个级别了。如果是一辆大奔,你舍得三天两头去让它磕头擦PP(即挖掘机尾部)吗??  

我见过很多挖掘机,70%PP严重擦破掉漆,20%是局部轻微擦花掉漆,只有10%使用基本完好,(平原地区PP好的比较多一些,高原和山区地带就刚好相反),这和工地工况的复杂程度有相当的关系。我们很多老板买一台机器不容易,有的甚至压上了自己的身家性命(比如我就是),把这宝贝交给了我们的驾驶员,那就相当于把一辆贵重的大奔交到了我们的机手手中,那是对一个驾驶员的绝对信任,你说你要把它开去今天擦明天碰的,没有几个老板不心疼的;反之,如果你能将完好地使用下来,我相信大多老板都有会从内心感激和敬佩你的,工资待遇自然不用你说,他也会为你考滤了,因为你爱惜机器就是对他的尊重,也是别人对你技术的肯定。工地上我每看到一台尾部清秀完美的机器,我都有会对这个驾驶员从内心产生由衷的敬意!

那么我们的机手要怎样操作才能有效避免爱机PP挂擦呢?以下是我从业多年的一点经验,拿来和广大机手朋友一起分享,也希望新老师傅们踊跃跟贴,把自己更好的经验说出来:

首先机手要树立正确的意识,不要认为挖机擦花PP是正常的,一个机手的操作水平和工作心态从他驾驶的机器尾部就可略见一斑;

其次是要对自己所驾机器的尾部旋转半径数据心中有数,最直观的方法是将车上身旋转90度和履带板侧面保持垂直,用尺子量一下尾端到履带板的距离(留点余量),找一下目测的感觉。今后作业时把履带板和障碍物之间的这个目测距离留出来,一般旋转时就不会擦到PP了。这方法是有条件的前提下可行,如果没条件留出这个距离怎么办呢?比如修山路比较窄或是旁边障碍物固定不能动,那就是第二个方法——“看后视镜”。

我们的机手要养成看后视镜的良好习惯,它是我们的第三只眼,从左右后视镜里能看到我们从侧面和后面所看不到的情况。